Як здійснити морські перевезення з Китаю у 2023 році

Ще на початку лютого 2022 року російськи кораблі заблокували Чорне море та українські торгові порти. А розпочата росієї війна проти України змінила життя людей і логістичні ланцюги поставок. Якщо раніше основний потік контейнерів з українськими товарами прямував в Одесу, а європейські морські торгові порти були додатковим інструментом для небагатьох. То на сьогодні використати європейські морські хаби– це єдиний спосіб доставити вантажів з Китаю морем в Україну.

Карго Суппорт працює з багатьми євпопейськими хабами: це і найбільший Роттердам, Нідерланди, Антверпен, Бельгія, Гданськ і Гдиня, Польша, Константа, Румунія.

Морські перевезення є одним з найпопулярніших видів доставки, але й має один з найскладніших механізмів в логістиці. Саме тому ми хочемо поділитися власним досвідом та знаннями з Вами, щоб організація морських перевезень відбулася легко, вантаж прибув вчасно, а затрати на логістику були мінімізовані.

Отже основна більшість товарів морем перевозиться в морських контейнерах. Чому контейнери? Це зручний спосіб зберігання товарів під час транспортування. Вони мають уніфіковані назви і розміри, і тому судоходні лінії, агенти, експедитори, портові служби використовують однакову термінологію та стандарти по всьому світу, що значно спрощує управління тисячами тонн вантажів у день.

Якщо ви плануєте імпортувати товар з Китаю, то треба відповідально порахувати габарити товару і визначити, який саме контейнер необхідно вантажити.

Як під час воєнного стану вантажі, перевезені морем, потрапляють в Україну ?

Усі вантажі, що прямують морським видом транспорту в Україну, на час воєнного стану спочатку потрапляють в європейські морські торгові порти. Де товари вивантажують з контейнерного обладнання на склади. Потім все вантажать в автомобільний транспорт, а на товар оформлюють на митниці транзитні документи з країною призначення Україна. Через те, що логістичний ланцюг ускладнився тепер, як ніколи важливо обирати надійного партнера з морських контейнерних перевезень. Далеко не всі українські експедиції спеціалізуються на особливостях транзитних документах з Європи або не мають доступу до портів в ЄС та їх складів. І саме через це виникають складності, затримки або додаткові видатки.

Карго Суппорт має своє представництво в Нідерландах та Румунії, що є перевагою в контейнерних морських перевезеннях, через доступність до порту, складу, митних брокерів закордоном. Наші менеджери мають успішний досвід роботи зі збірними вантажами та контейнерними перевезеннями на повне завантаження. Щодня ми працюємо з різними групами товару, транспортуємо їх в Україну, і оформлюємо документи правильно, як для медикаментів,продуктів харчування, меблів, одягу, іграшок, транспортних засобів та їх комплектуючих, акумуляторів, паперу, обладнання і так далі.

Найпопуляорніші порти Китаю

Транспортно-експедиторська компанія Карго Суппорт доставляє вантажі в країни ЄС і в Україну з усіх найпопулярніших портів Китаю.

1. Порт Шанхай (Shanghai).
   Включає глибоководний порт Яншань і судноплавні термінали Вайгаоцяо, і його експлуатує Шанхайська міжнародна портова (групова) компанія. В даний час порт обробляє понад 35 мільйонів контейнерів з двадцятьма футовими еквівалентами на рік, і він продовжує зростати і збільшувати свої потужності.
2. Порт Шеньчжень (Shenzhen)
   Він включає порт Яньтянь, порт Шекоу, порт Дачан-Бей і порт Чіван, і його експлуатують Шеньчженьський порт Яньтянь і Шеньчжень Чіван Уорф Холдінгс. Назва «Порт Шеньчжень» – це збірний термін, який відноситься до безлічі портів, знайдених у місті Шеньчжень.
3. Порт Ціндао (Qingdao)
   Він включає портову зону Даганг і контейнерний термінал Цяньвань. Порт управляється Qingdao Port (Group) Co., Ltd.
4. Порт Нінбо (Ningbo)
   Він включає порт Чженьхай і порт Бейлун і експлуатується компанією Ningbo Zhoushan Port Group Co., Ltd. Він офіційно називається портом Нінбо-Чжоушань, так як порти Нінбо та Чжуошань були об’єднані в 2006 році.
5. Порт Гуанчжоу (Guangzhou)
   Порт включає портову зону Сіньша, термінал Наньша, портову зону в центрі міста, портову зону Хуанпу і експлуатується компанією Guangzhou Port Group Co., Ltd.
6. Порт Тяньцзінь (Tianjin)
   Він включає Південний порт, Східний порт і Північний порт, експлуатується компанією Tianjin Port (Group) Co., Ltd. Він розташований приблизно за 150 км на південний схід від Пекіна. У 2015 році порт потрапив у заголовки газет після того, як різні вибухи (викликані поганим зберіганням хімікатів) призвели до збитків та загибелі людей.
7. Порт Сямынь (Xiamen)
   Он включает в себя портовую зону Хайцан и портовую зону Дунду. Управляется Xiamen Port Holding Group.
8. Порт Далянь (Dalian)
   Він включає порт Dayaowan і управляється компанією Dalian Port Group Co., Ltd. Порт розташований у провінції Ляонін. Він межує з Північною Кореєю і є найпівнічнішим незамерзаючим портом Китаю.
9. Порт Гонконгу (Hong Kong)
   Він включає контейнерні термінали Kwai Tsing і управляється Modern Terminals Limited, Гонконзькими міжнародними терміналами, Китайською компанією з морських перевезень (група), DP World, Asia Container Terminals Ltd. За останні роки обсяг морських перевезень впав після Сінгапуру, Шанхаю та Шеньчжень. Це залишається важливим портом для торгівлі з Південно-Східною Азією.

Коносамент (B/L) — Bill of lading

Коносамент (B/L) Bill of lading — документ, що видається перевізником відправнику вантажу на посвідчення прийняття вантажу до перевезення морським транспортом з зобов’язанням доставити вантаж у порт призначення і видати його законному власнику коносамента. Коносамент є одним з основних документів, що застосовуються при митному оформленні та митному контролі товарів, що переміщуються морським транспортом.

Коносамент засвідчує право власності на відвантажений товар. Він діє як договір на відвантаження товару з умовами договору, викладеними на зворотному боці документа. Він також служить квитанцією на вантаж і доказом права власності на товар, що відправляється. У коносаменті зазначають обов’язково маршрут слідування вантажу, походження відправлення, пункт призначення вантажу.

У Коносаменті вказують наступну інформацію:

• відправник вантажу та вантажоодержувач;
• перевізник, що видав коносамент;
• експедитор;
• агент прибуття / експедитор; обробці.

Інструкція включає:

• вміст вантажу (наприклад, одяг, електроніка, продукти харчування);
• тип внутрішньої упаковки (наприклад, коробки, ящики, бочки, мішки або рулони);
• тип зовнішньої упаковки;
• ідентифікація маркування або характеристик;
• тип використовуваного транспорту;
• вага та об’єм вантажу.

Для митного оформлення вантажу в Україні до коносамента додаються ще документи, такі як:

• інвойс або рахунок-фактура;
• пакувальний лист;
• сертифікат походження;

Важливо розуміти, що від виду товару залежить митний код товару згідно класифікатора УКТЗЕД. І вже даний код впливає, які додаткові документи можуть знадобитися для митного оформлення в Україні. Ви завжди можете звернутися до митного брокера Карго Суппорт за безкоштовною консультацією та дізнатися, який обов’язковий пакет документів для розмитнення саме вашого товару з Китаю.

Як заощадити на вартості морських перевезень в 2023 році

У часи ваєнного стану бізнес до кожної статті витрат має ставитися з більшою відповідальністю, щоб генерувати прибуток і мати конкурентні переваги на ринку.

Найчастіше підприємців цікавить : Як привезти товар з Китаю, щоб його вартість залишилася вигідною для здійснення бізнесу? Який спосіб доставки вибрати і який є найбільш оптимальним для Вас?

Карго Суппорт ділиться своїми лайфхаками:

• Китай – велика країна і на логістичний тариф сильно впливає географія і те , як далеко або як складно буде відвантажити товар. Тому запитуйте у продавця адресу, індекс завантаження товару. А в ідеалі домовляйтеся, щоб продавець взяв на себе зобов’язання привезти товар в морський порт самостійно.
• Чим точніше будуть розміри і вага товару, тим точнішим буде тариф на перевезення вантажу. Тому старайтеся прорахувати реальні розміри вантажу.
• Зробивши це, ви зможете уникнути ситуацій, коли ви платите за порожнє місце.
• При підписанні договору з постачальником акцентуйте увагу на тому, що включено у вартість товару, а за що треба буде доплатити. Чи здійснює пакування, маркування і оформлення дозвільних документів ваш продавець. Всі ці додаткові витрати збільшують собівартість товару, тому краще, щоб з самого початку ці послуги вже були включені в ціну товару.
• На яких умовах Інкотермс постачальник продає Вам вантаж.
• Різні судноплавні компанії мають різні обсяги контейнерів, різну кількість зупинок та відмінності в плануванні вантажу. Тому тарифи суднохідних ліній відрізняються.
• Обирайте транспортну компанію з досвідом та можливостями організувати транспортну морську логістику самостійно в портах Китаю та ЄС, а не перепродають послугу Вам.
• Якщо Ваш китайський партнер пропонує відвантажити товар з його китайським агентом, будьте обережні. Адже в цю пастку потрапила вже не одна сотня бізнесів. Адже Вас заманюють низьким тарифом, він в рази нижчий ніж пропонують всі інші агенти і транспортні компанії. І секрет такої ціни в тому, що в морський фрахт включаються не всі видатки. Клієнта змушують працювати в порту призначення не з будь-яким експедитором на вибір, а з одним конкретним, з тим який закладає видатки ті, які не включили в морський фрахт, і помножує ці суми в рази. Таким чином ви економите на морському фрахті, проте загальні видатки в рази перевищують тарифи, які Вам надавали перевірені українські транспортні компанії.
• Якщо у Вас не має певних вимог до термінів і порту призначення в ЄС, а лише цікавить тариф, то попросіть транспортну компанію підібрати Вам найкращий варіант.

Доставка морем стає вигідною , якщо ваш товар має вагу більше 100 кг або більше 0,5м³. Якщо об’єм вантажу менший, то скоріше за все авіа доставка буде вигіднішою. Це пов’язано з тим, що всі вантажі під час воєнного часу в порту треба перевантажувати в автомобільний транспорт.

Яка вартість морських перевезень з Китаю в Україну 2023

Під час пандемії Covid-19 проблеми з морським транспортом почалися в глобальному масштабі. Внаслідок нестачі контейнерів на морські перевезення з Китаю відбулося зростання цін фрахтових ставок. У 2020-2021 роки тариф на транспортування вантажів морем став рекордним для деяких судноплавних ліній. На щастя, тарифи на морські перевезення знижуються і з початку 2022 року.

Наприклад, вартість доставки 40-футового контейнера з Шанхаю, Китай в Одесу, Україна в 2021 року вартувала 13000 дол і 10000 дол для 20 фут контейнера.

З Шанхаю, Китай в Гданськ, Польша тариф на доставку 40 фут контейнера складала – 11500 дол і для 20 фут контейнер 9000 дол.

У червні 2022 рокув вперше відбулося значне зниження тарифу по такому ж маршруту з Китаю в Польшу опустилася нижче майже на $4000. А восени 2022 тариф на 40 фут контейнер вже складав для З Шанхаю, Китай в Гданськ – 3000 дол і 2200 дол для 20 фут контейнеру.

На початок 2023 року тарифи ще зменшилися. Для розрахунку тарифу – напишіть нам для розрахунку.

Чому ціни на морські перевезення з Китаю падають у 2023 році

Через слабший попит на товари та повні склади в країнах ЄС і США, регулярність контейнерних морських перевезень знизилася. Контейнерного обладнання на ринку стало більше, ніж товару, це перший фактор. Другий фактор, експортери вимагали зниження ставок на доставку від суднохідних ліній через інфляційні процеси в світі. Уповільнення економічного зростання у Китаї також вплинуло на зниження транспортних витрат.

Очікується, що низькі фрахтові ставки збережуться у 2023 та 2024 роках з деякими піками у період Різдва та Нового року. Проте вантажоперевезення не повернуться до допандемічного рівня, особливо з урахуванням зростання цін на пальне. Для українських підприємців, на жаль , тенденція до спаду тарифів на морські перевезення не будуть відчутні в повній мірі, через відсутність робочих внутрішніх морських торгових портів в Україні. До тарифу на доставку вантажу морем додаються портові витрати в ЄС, перевантаження товару з контейнеру в автомобільний транспорт, оформлення транзитних документів, автомобільне перевезення вантажу в Україну з ЄС.

Практичний приклад розрахунку доставки вантажу з Китаю в Україну

Візьмемо тарифи актуальні на 01 березня 2023 року.

Уявімо , що нам потрібно організувати доставку з Щанхаю в Київ . Товар це папір на палетах. У нас є 11 євро паллет і їх вага складає 20 тон. Ми обираємо 20 фут контейнер.

• Морський фрахт з Шанхаю в Гданськ, Польша для 20 фут контейнера складає 1200євро.
• Витрати в Польші – 2000 євро, включаючи витрати в порту, навантажувальні-розвантажувальні роботи, транзитні документи.
• Автодоставка з Польщі в Київ – 1800 євро.
• Митно-брокерські послуги 100 євро.
• Разом 5100 євро.

Тариф розрахований, як орієнтир. Кожний товар має індивідуальні характеристики такі, як вартість, вага, габарити, географія доставки, тип пакування. Щоб розрахувати тариф саме для вас, будь ласка, заповніть форму розрахунку.